據(jù)中國環(huán)保展，繼燃煤電廠、鋼鐵行業(yè)之后，水泥行業(yè)超低排放改造正式拉開序幕。2024年伊始，生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合印發(fā)《關于推進實施水泥行業(yè)超低排放的意見》，正式敲定了水泥行業(yè)超低排放改造的時間表。

水泥行業(yè)超低排放是大勢所趨，這從近些年來國家不斷釋放的信號可見一斑，業(yè)內(nèi)也早已形成共識。只不過，恰逢當下水泥行業(yè)不景氣，而超低排放又是一項系統(tǒng)工程，需要投入大量資金，企業(yè)面臨的壓力不小。

 

業(yè)內(nèi)分析指出，在減污降碳的時代背景下，化解過剩產(chǎn)能疊加超低排放改造，多重因素正推動水泥行業(yè)開啟新一輪“洗牌”。

 

是入局還是出局

 

我國是世界上最大的水泥生產(chǎn)國，自1985年以來我國水泥產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一。作為國民經(jīng)濟的重要基礎行業(yè)，水泥行業(yè)在帶動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時也產(chǎn)生了大量污染物。

 

數(shù)據(jù)顯示，水泥行業(yè)是我國主要大氣污染物和二氧化碳排放的第三大行業(yè)，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別占全國工業(yè)排放量的5.6%、17.1%、19.3%，二氧化碳排放量約占全國排放量的13%。

 

2024年伊始，一個關乎水泥行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的文件出臺了。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于推進實施水泥行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱《意見》），旨在提升水泥行業(yè)全工序、全流程大氣污染治理水平，推動行業(yè)綠色低碳轉型升級。

 

關于水泥行業(yè)實施超低排放改造，業(yè)內(nèi)企業(yè)并不意外。一位從業(yè)者告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，從燃煤電廠、鋼鐵行業(yè)相繼實施超低排放后，他們就意識到水泥行業(yè)離超低排放改造也不遠了，只是時間早晚的問題。

 

2020年，在生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關于在疫情防控常態(tài)化前提下積極服務落實“六?！比蝿?堅決打贏打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》中，“因地制宜研究開展水泥行業(yè)超低排放改造”被正式提了出來。

 

同一年，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《重污染天氣重點行業(yè)應急減排措施制定技術指南（2020年修訂版）》，正式提出水泥行業(yè)績效分級，但當時只限于重點區(qū)域。

 

其中，A級企業(yè)的排放限值要求是水泥窯及窯尾余熱利用系統(tǒng)廢氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米，與剛剛發(fā)布的《意見》規(guī)定的限值是一致的。也就是說，水泥企業(yè)達到A級相當于實現(xiàn)超低排放。

 

2021年，《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》提出推進水泥行業(yè)企業(yè)超低排放改造。

 

2023年，國務院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》，明確提出高質(zhì)量推進水泥行業(yè)超低排放改造。

 

期間，河北、河南、安徽、浙江、山東、山西、江蘇等省份結合地方實際或出臺了嚴于《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 4915-2013）的地方標準，或出臺了水泥行業(yè)超低排放改造政策，進一步收嚴了污染物排放指標。

 

“盡管如此，超低排放并不是硬性要求。”中國水泥協(xié)會秘書長王郁濤接受《環(huán)境經(jīng)濟》采訪時表示：“達標排放是法定責任，超低排放是鼓勵導向。通過超低排放改造樹立行業(yè)綠色發(fā)展標桿，讓環(huán)保績效水平高的水泥企業(yè)真正獲得發(fā)展，帶動行業(yè)整體轉型升級，實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。”

 

既然超低排放改造不是硬性要求，那么水泥企業(yè)該如何選擇，是入局還是出局？

 

“超低排放是趨勢，關乎企業(yè)未來的市場競爭力，所以國家、河北省有了這方面要求以后，我們企業(yè)很早就部署實施了?！焙颖苯鹩缍嗡嘤邢薰径止窘?jīng)理劉哲接受《環(huán)境經(jīng)濟》采訪時說道。

 

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心冶金評估部副主任郭濤接受《環(huán)境經(jīng)濟》采訪時分析說：“目前，水泥企業(yè)開展超低排放改造的意愿性還是比較高的。經(jīng)過這么多年大氣環(huán)境治理，水泥行業(yè)開展超低排放改造的壓力沒有那么大，而且國家和地方已實行差異化環(huán)境管理政策，也會加大經(jīng)濟政策支持力度，比如給予稅收優(yōu)惠和所得稅抵免優(yōu)惠政策、大氣專項資金支持等，讓環(huán)?？冃礁叩乃嗥髽I(yè)真正獲得政策紅利，解決劣幣驅逐良幣的問題?！?/p>

 

“從調(diào)研情況來看，一條生產(chǎn)線進行超低排放改造，就脫硝設施而言，可能費用大概在2000萬元左右，大氣專項資金大概能支持八九百萬元，這是實打實的資金支持?！?/strong>生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心冶金評估部高級工程師許紅霞告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，水泥企業(yè)開展超低排放改造以后，達到水泥行業(yè)績效分級A級的水平，就可以自主采取減排措施。

 

“超低排放改造以后，我們企業(yè)現(xiàn)在評上A級，在重污染天氣應急減排期間不用停限產(chǎn)，保障了企業(yè)連續(xù)經(jīng)營，而且污染物排放量大幅削減，環(huán)境治理成本也進一步下降?！眲⒄芟蛴浾叽炙懔艘还P賬：超低排放改造前，氨水消耗量是5.2公斤/噸熟料；超低排放改造后，氨水消耗量降至3.5公斤/噸熟料左右，按照全年生產(chǎn)500萬噸熟料計算，節(jié)約氨水8500噸，按照每噸氨水600元的價格計算，每年可以節(jié)約成本510萬元。

 

許紅霞告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，有的省份還規(guī)定，實現(xiàn)超低排放的水泥企業(yè)可以減少錯峰生產(chǎn)時間，這在水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩的當下對水泥企業(yè)來說是利好，有了市場就有了效益。

 

中國環(huán)保展表示，盡管水泥行業(yè)超低排放是大勢所趨，但并不是所有水泥企業(yè)都會進行超低排放改造。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》（2024年本），列入淘汰退出計劃的企業(yè)或設施不再要求實施超低排放改造。此外，如果水泥企業(yè)的規(guī)模效益不足以覆蓋超低排放改造的成本投入，不排除一些企業(yè)知難而退，這實際上意味著水泥行業(yè)在洗牌。

 

資金是最大困難

 

當下，水泥企業(yè)開展超低排放改造并非易事。之所以作出這樣的判斷，是基于水泥行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

 

根據(jù)中國水泥協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，全國水泥總產(chǎn)量為20.23億噸，同比減少0.95億噸；水泥行業(yè)利潤預計320億元左右，同比下降50%左右，水泥行業(yè)利潤總額為16年來最低值，水泥行業(yè)銷售利潤率遠低于工業(yè)企業(yè)平均水平。

 

“從近年的水泥總產(chǎn)量和利潤變化情況來看，2022年、2023年市場需求量的變化只有10%和4.5%，而利潤卻出現(xiàn)了斷崖式的下降，問題的根源是產(chǎn)能嚴重過剩?！?/strong>王郁濤告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，2022年水泥熟料產(chǎn)能利用率為65%左右，2023年產(chǎn)能利用率預計為59%。因此，隨著市場需求的減少，原有的市場平衡被打破，水泥企業(yè)開始為爭奪市場份額而“內(nèi)卷”、惡性競爭，虧損面不斷加大，大部分企業(yè)凈利潤同比負增長，效益急劇下滑。

 

近日，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》實施中期評估報告，在102項重大工程項目中，96項進展符合預期，6項基本符合預期，由于地方政府出資能力下降、部分項目前期工作不扎實等，部分重大工程項目建設進度一定程度上受到影響，這也直接影響了水泥的市場需求。

 

“水泥企業(yè)要實現(xiàn)超低排放，不單單是對末端治理設施進行改造，而是對全工序、全流程進行改造，這是一項系統(tǒng)工程，需要企業(yè)投入大量資金，而且也需要一定的改造周期?！?/strong>王郁濤告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，最近3年，水泥行業(yè)進入一個較為困難的周期，站在企業(yè)角度來看，如期完成目標是一項不小的挑戰(zhàn)，最大的困難就是資金。

 

王郁濤向記者算了一筆賬：以5000噸/日的單個生產(chǎn)線測算，如果全面實施超低排放改造需要投資1億元左右，噸熟料運行成本增加10元以上，企業(yè)面臨的資金壓力非常大。

 

王郁濤的說法得到了企業(yè)的認同。以劉哲所在的企業(yè)為例，建一個物料堆棚需要花1000多萬元，建一個選擇性催化還原（SCR）脫硝項目需要花3000多萬元。“這還只是大項支出?，F(xiàn)在很多水泥企業(yè)都處在一個虧損的狀態(tài)，它沒有超低排放改造的動力?！眲⒄芨嬖V《環(huán)境經(jīng)濟》。

 

除了資金，水泥行業(yè)超低排放改造技術是否跟得上？

 

“脫硝技術曾經(jīng)是水泥行業(yè)實施超低排放改造面臨的最大技術難題，氮氧化物末端治理方式包括SNCR和SCR兩種，氨逃逸問題不可避免，但經(jīng)過多年的研發(fā)實踐，現(xiàn)在技術路線基本走通了，氨逃逸帶來的超標問題也基本得到了有效解決?！痹S紅霞告訴《環(huán)境經(jīng)濟》。

 

“SCR技術細分為高溫高塵、中溫中塵、低溫低塵等不同的技術路線，目前水泥企業(yè)普遍選擇高溫高塵技術路線，這是因為該技術能夠穩(wěn)定運行且治理效果較好?！眲⒄苷J為，與高溫高塵技術路線相比，低溫低塵技術路線肯定是最好的，后者不僅能進一步降低投資和運行成本，還可以實現(xiàn)污染物最低排放，但目前市場上的低溫低塵技術還不夠成熟。

 

在河北省生態(tài)環(huán)境廳創(chuàng)A專班水泥組組長谷嵩看來，水泥行業(yè)超低排放改造有多種技術路線，技術不是實現(xiàn)超低排放改造的瓶頸，企業(yè)可結合自身特點和需求選擇適合的治理技術。

 

在技術選擇上，《意見》給出方向：因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保技術。水泥窯配備低氮燃燒器，采用分級燃燒及其他分解爐含氧量精細化管控等低氮燃燒技術，窯尾廢氣采用選擇性非催化還原（SNCR）、選擇性催化還原（SCR）等組合脫硝技術，除塵采用袋式、電袋復合式等高效除塵技術。

 

在采訪中，有企業(yè)反映，現(xiàn)階段他們認為在有組織、無組織超低排放改造方面沒有太大的壓力，反倒是關于清潔運輸?shù)囊罅钇漕H為頭疼。

 

根據(jù)《意見》，進出企業(yè)的原燃料采用清潔方式運輸比例不低于80%，達不到的企業(yè)，汽車運輸部分全部采用新能源或國六排放標準車輛。重點區(qū)域企業(yè)原燃料清潔運輸比例達不到80%的部分采用新能源汽車，其他原燃料運輸全部采用新能源或國六排放標準車輛。產(chǎn)品運輸優(yōu)先采用清潔運輸方式，汽車運輸全部采用新能源或國六排放標準車輛。廠內(nèi)運輸使用新能源車輛。非道路移動機械原則上采用新能源。

 

 

“對于有自有礦山的水泥企業(yè)來說，清潔運輸比例相對容易完成。沒有自有礦山的水泥企業(yè)，滿足《意見》對清潔運輸?shù)囊蟠_實有難度。說到底是資金問題，因為清潔運輸不涉及技術瓶頸，只要企業(yè)愿意投入就能解決。”許紅霞說。

 

改造市場的盛宴

 

隨著《意見》的發(fā)布，水泥行業(yè)超低排放改造有了明確的時間表和路線圖。到2025年底前，重點區(qū)域取得明顯進展，力爭50%水泥熟料產(chǎn)能完成改造，區(qū)域內(nèi)大型國有企業(yè)集團基本完成有組織、無組織超低排放改造。到2028年底前，重點區(qū)域水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)基本完成改造，全國力爭80%水泥熟料產(chǎn)能完成改造。

 

在有組織排放指標方面，按照《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB 4915-2013）中一般區(qū)域水泥窯及窯尾余熱利用系統(tǒng)廢氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分別不高于30毫克/立方米、200毫克/立方米、400毫克/立方米，重點區(qū)域對應的排放限值分別不高于20毫克/立方米、100毫克/立方米、320毫克/立方米，這意味著超低排放限值相對于一般區(qū)域排放限值降低66.67%、82.5%、87.5%，相對于重點區(qū)域排放限值降低50%、65%和84.375%。

 

在無組織排放控制措施方面，物料儲存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程等無組織排放源，在保障安全生產(chǎn)的前提下，采取密閉、封閉等有效控制設施，做到產(chǎn)塵點及生產(chǎn)設施無可見煙粉塵外逸，廠區(qū)整潔無積塵。

 

“未來幾年，水泥行業(yè)超低排放改造的市場需求將持續(xù)釋放，對包括脫硫脫硝除塵等在內(nèi)的環(huán)保企業(yè)來說是一個利好?！?/strong>王郁濤告訴《環(huán)境經(jīng)濟》，僅在有組織超低排放改造方面，大概就有1000億元的市場規(guī)模。

 

中國環(huán)保展表示，千億元的市場蛋糕足夠吸引人，但環(huán)保企業(yè)最終能不能吃得到、吃得下？冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)曾經(jīng)接受《環(huán)境經(jīng)濟》采訪時以燃煤電廠超低排放改造為例說道：“最初市場上的環(huán)保企業(yè)也是百花齊放，但經(jīng)過一輪‘推倒重來’后，最終為燃煤電廠提供超低排放改造的環(huán)保企業(yè)數(shù)量不超過5家，環(huán)保工程推倒重來的案例不在少數(shù)?！?/p>

 

在王郁濤看來，水泥企業(yè)在選擇技術路線時還是要把好關，根據(jù)不同生產(chǎn)線基礎條件選擇成熟、高效、適用的環(huán)保改造技術，確保長期穩(wěn)定實現(xiàn)超低排放。早期已經(jīng)實施改造的一些企業(yè)迫于成本壓力，減少環(huán)保投入，超低排放效果明顯退步；還有一些企業(yè)沒有在前期行業(yè)利潤較好時投入資金改造，現(xiàn)在不能因為行業(yè)不景氣就延緩超低排放改造計劃，或減少投入罔顧工程質(zhì)量，這樣只會陷入更被動的局面。

 

許紅霞建議，水泥企業(yè)一是要吃透弄懂現(xiàn)有的政策，二是在改造前去燃煤電廠、鋼鐵企業(yè)學習一些先進做法與經(jīng)驗，特別是要吸取當年燃煤電廠、鋼鐵行業(yè)超低排放改造的教訓。

 

(文章來源： 環(huán)境經(jīng)濟雜志)